Linienfahren ist eine jahrhundertealte niederländische Tradition im Blumenhandel. Erfahren Sie mehr über ihre faszinierende Geschichte und unsere Rolle darin.

Im Blumenhandel gibt es eine einzigartige, jahrhundertealte Tradition namens "Lijnrijden", die lose als "Flying Dutchmen" ins Englische übersetzt werden kann. Obwohl sie nichts mit gespenstischen Erscheinungen wie dem legendären Fliegenden Holländer zu tun hat, trägt diese Tradition eine reiche Geschichte in sich, die bis ins 18. Jahrhundert in den Niederlanden zurückreicht. Wir sind stolz darauf, Teil dieses Erbes zu sein, und laden Sie ein, mehr darüber zu erfahren.

Die Entstehung des Blumenhandels

Um das Jahr 1400 herum wurden in der Nähe der Abtei von Rijnsburg Rosen gezüchtet, einem Dorf in den Niederlanden, in dem später Heemskerk Flowers gegründet wurde und noch immer seinen Sitz hat. Mit zunehmendem Wohlstand begannen Blumen im täglichen Leben eine wichtige Rolle zu spielen. Um 1750 kam die Hälfte der Blumenhändler auf dem Markt von Den Haag aus Rijnsburg. Die Verfügbarkeit und Bezahlbarkeit von Blumen nahm um 1850 herum zu, was im Jahr 1914 zur Gründung der Blumenauktion von Rijnsburg führte. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die einfache Geste des Schenkens von Blumen zu einem festen Bestandteil des täglichen Lebens.

Die Entwicklung der Tourenfahrer

In früheren Zeiten fuhren die Blumenhändler mit dem Pferdewagen herum, später gingen sie auf Fahrräder mit großen Körben über. Man erkannte das Potenzial, auch weiter entfernt wohnende Kunden zu erreichen, und so entstand das Konzept des "Tourenfahrers." Dies waren unabhängige Blumenhändler, die ihre Lastkraftwagen mit verschiedensten Blumen beluden, diese zu den Kunden brachten und auf eigenes Risiko verkauften. Am Ende ihrer Reise sorgte der sogenannte "Tourenbrecher" dafür, dass keine Blumen zurückgesandt werden mussten. Als Gegenleistung bezahlten die Kunden einen niedrigeren Preis für die Restbestände. In den frühen Jahren der Tourenfahrten waren LKW mit Rollläden üblich. Heutzutage verwenden die Fahrer geschlossene LKW oder Anhänger, die oft mit Seitentüren und Stufen ausgerüstet sind, sodass die Kunden bei der Auswahl der Produkte auch bei Regen im Trockenen stehen.

A Heemskerk BV: Pioniere des Tourenfahrens

Damals hieß unsere Firma noch A Heemskerk BV. Wir hatten in der Blumenbranche einen bekannten Namen und spielten eine entscheidende Rolle in der Entwicklung des Tourenfahrens. Wir boten nicht nur eine Plattform für unsere eigenen Tourenfahrer, sondern verwalteten auch verschiedene unabhängige Touren. Im Laufe der Jahre weitete sich das Tourenfahren auch auf Länder wie das Vereinigte Königreich, Deutschland, die Schweiz und sogar Schweden aus. Mit unserem Wachstum erweiterte sich unsere Reichweite auf Länder wie England, Irland, Wales und die Schweiz, wo eigene Touren eingerichtet wurden.

Moderne Tourenfahrt

Heutzutage setzt Heemskerk Flowers die Tradition des Tourenfahrens mit fünf Touren nach England, zwei nach Nordirland, einer nach Wales und drei in die Schweiz fort. Wir haben auch das digitale Zeitalter angenommen und viele der Touren integrieren den Online-Verkauf in Ihr Geschäft.

Die Auktion von Rijnsburg, ursprünglich das Zentrum für Tourenfahrer, bleibt weiterhin eine wichtige Quelle für die Produkte. Hier kommen Tourenfahrer zusammen, um die Blumen und Pflanzen zu kaufen, die sie später dann weitervertreiben.

Eine lebendige Tradition

Die Tradition des Tourenfahrens begann vor vielen Jahren und lebt bis heute fort. Heemskerk Flowers und andere Unternehmen fahren nach wie vor Touren in England, Deutschland, Frankreich, Irland und der Schweiz. Tourenfahrer machen wöchentliche Runden und liefern den Floristen Blumen, Pflanzen und Dekorationsmaterialien im Überfluss bis vor die Türe.

Tourenfahrer aus Leidenschaft

In einer Welt, in der moderne Annehmlichkeiten oftmals jahrhundertealte Traditionen ersetzen, sind Tourenfahrer ein Zeugnis des bleibenden Handelsgeistes und der zeitlosen Schönheit von Blumen. Sie sind moderne Pioniere, die den Kunden die Essenz der Schönheit der Natur liefern. Wir möchten Ihnen einige unserer Tourenfahrer aus Leidenschaft vorstellen. Manche von ihnen sind auch heute noch als Tourenfahrer tätig.

Hans van Gent

1985 war A.Heemskerk BV auf der Suche nach englischsprachigen Verkäufern. Da Hans van Gent sechs Monate in Australien gewesen war, stellte die englische Sprache für ihn kein Problem dar. Er arbeitete zu diesem Zeitpunkt für die niederländischen Streitkräfte und konnte dort nicht vorzeitig aufhören. Da Hans nichts über Blumen wusste, “bewarb” er sich nicht weniger als acht Mal bei Heemskerk. Die erste Bewerbung war echt, die anderen sieben Male dienten dazu, einen freien Tag vom Militär zu bekommen, um eine Tour mitfahren zu können und so die Tätigkeiten eines Tourenfahrers kennenzulernen.

Cock Kromhout

Cock Kromhout stieß im Jahr 1975 als dritter Mitarbeiter / Tourenfahrer zur Firma. In diesen Jahren wurde Cock bei den Ladenbesitzern in Amsterdam zu einem festen Begriff. Dadurch benötigte er im Laufe der Zeit ein immer größeres Fahrzeug. Letztlich hatte er sogar ein Auto mit Schlafkabine und Kühlung, was in diesen Jahren eine große Ausnahme darstellte. Auf seinem letzten Auto hatte er eine Lautsprecheranlage und einen Apparat, mit dem er allerlei Geräusche imitieren konnte. Morgens früh, wenn er bei seinem ersten Kunden stand, ließ er einen laut krähenden Hahn ertönen.

Hans Langeveld

1985 wurde Hans von Bert Heemskerk gefragt, ob er vielleicht Lust hatte, eine Tour nach England zu beginnen. Ab diesem Moment begann Hans' Leben wie ein spannendes Jungenbuch auszusehen. Jede Woche hin und zurück auf der Olau-Fähre zwischen Vlissingen und Sheerness. Das Aufkommen des Internets stellte Hans vor die spannende Herausforderung, seine Kunden auf diese Weise zu bedienen. Er wurde bei Heemskerk Flowers der Accountmanager für England. Rasch wurde jedoch deutlich, dass diese Arbeit ihm nicht zusagte. Seine Leidenschaft lag und liegt im direkten Kontakt mit Kunden. Zum Glück konnte Hans zurück in sein altes “Zuhause” und wieder auf die “gute alte Art” Touren fahren. Und dies tut er bis heute.

Daan Wolthaus

Daan Wolthaus wusste schon in jungen Jahren, dass Tourenfahren möglicherweise etwas für ihn sein könnte. Es kam ihm wie ein einziges großes Abenteuer vor. Daan begann im Oktober 1985 mit seiner Tour in Südengland für die A. Heemskerk BV. In diesen Anfangsjahren fuhr er mit einem kleinen Lieferwagen mit der Olau-Linie zu seinen Kunden. Das war auch eine ganz besondere Erfahrung für die Floristen, da es damals im Vereinigten Königreich noch fast keine Tourenfahrer gab. Bei Aufkommen des internetbasierten Verkaufs beschlossen viele der Tourenfahrer Accountmanager zu werden. Also nicht mehr mit einem LKW zu den Kunden zu fahren, sondern zu versuchen, die Kunden soweit zu bekommen, dass sie künftig ihre Produkte über die Website einkaufen würden. Das war nichts für Daan. Er fand den wöchentlichen Kontakt mit seinen Kunden zu wichtig und beschloss daher, auch weiterhin Touren zu fahren. Am 1. Februar 2022 mussten wir uns von ihm im viel zu jungen Alter von 57 Jahren endgültig verabschieden. Er hatte damals schon 37 Jahre ununterbrochen als Tourenfahrer gearbeitet.

Willem van Rhijn

Anfang 1989 begann Willem als Tourenfahrer für England. Er wurde zwei Wochen lang eingearbeitet, danach musste er sich alleine durchschlagen. In diesen Anfangsjahren verlief alles reibungslos. Schon bald wurde der Mercedes 409 eingetauscht für den viel größeren Mercedes 1114. Es lief sogar so gut, dass an Donnerstagen begonnen wurde, den größten Kunden zusätzliche Lieferungen in Kartons zuzustellen. Durch die Website und das Aufkommen des Online-Verkaufs veränderte sich dennoch die Art und Weise des Verkaufens für Willem. Es gab weniger Tourenfahrten, aber andererseits eine sehr viel größere Anzahl von Lieferungen. Für die Kunden von Willem hatte dies jedoch keine großen Folgen. Einige Kunden der ersten Stunde sind bis heute nach wie vor zufriedene Kunden.

Bob van Leeuwen

Im Alter von 20 Jahren schloss sich Bob am 6. März 1989 als Beifahrer bei den Touren nach Schottland unserem Unternehmen an. Nach einigen weiteren Jobs als Beifahrer nach England wurde für Bob eine Tour nach Südwales und die Valleys frei. Diese Tour begann aufzublühen. Angesichts des Wetters (sehr häufiger Regen) und die großen Mengen bekam Bob als einer der ersten einen großen Anhänger. Er fand es immer schon toll, neue Dinge auszuprobieren. So war er auch derjenige, der für Heemskerk den mobilen Handcomputer testete, der das Rechnungsbuch ersetzen sollte. Nach 25 Jahren des Tourenfahrens nach Wales war die Zeit für eine Veränderung gekommen. In Zusammenarbeit mit einem Kunden von Heemskerk begann er mit direkten Lieferungen an Supermärkte und macht dies auch heute noch.
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